A6
Кратко:
Демпферы замков дверей, устанавливаемые на ответные части замков, дают следующий эффект:
— снижают скрипы, стуки от уплотнителей и замков дверей, т.к. дверь зафиксирована в дверном проеме от перемещений, когда автомобиль едет по неровной дороге. Для полного удаления скрипов уплотнителей применять совместно со спец. смазкой для уплотнителей.
— уплотнители двери не будут протирать краску в дверном проёме авто, т.к. дверь зафиксирована в дверном проёме от перемещений;
— дают дополнительную точку опоры для двери, следовательно меньше нагрузка на петли двери, срок их эксплуатация больше (особенно актуально для авто с шумоизоляцией);
— звук закрытия дверей становится более глухой и мягкий, т.к. данные демпферы выступают в роли амортизатора для закрывающейся двери. Демпферы разработаны под вес стандартной двери. Эффект глухого закрытия на дверях с шумоизоляцией будет гораздо меньше.
Многие из Вас замечали, что при езде автомобиля по неровной дороге (или при проезде препятствий диагонально) в салоне авто раздаются звуки скрипов от дверей, или постукиваний. Наибольшим источником данных звуков являются двери автомобиля и его замки.
Эти неприятные явления появляются потому, что дверь по сути жестко висит на лишь на двух своих петлях. В районе замка она лишь цепляется за ответную часть заамка (скобу), но не опирается на нее. К тому же производителями автомобилей конструктивно заложен технологический зазор в паре: замок-ответная часть замка. Этот технологический зазор сделан для возможности сборки автомобиля поскольку к его кузову не предъявляется сверхвысоких требований по точности.
Ввиду этого, при езде по неровностям кузов автомобиля испытает на себе скручивающие нагрузки. Ввиду вышеописанного технологического зазора двЕри немного двигаютяс в дверном проеме автомобиля. Данный эффект можно легко заметить при диагональном вывешивании автомобиля с невысокой жесткостью кузова на кручение. Если вывесить автомобиль по диагонали, то при открывании и закрывании дверей и багажника будет видно, что их перекашивает и проеме.
Во время движения автоомобиля кузов испытывает разносторонние нагрузки и все двери начинают перемещаться то верх то вниз, и в районе прижима уплотнителями к дверному проему возникает эффект трения о дверной проем. Учитывая попадание пыли и грязи эффект будет как от трения мелкой накждачной бумагой. Амплитуда перемещений дверей небольшая, но учитывая наши неровные дороги частота этих перемещений будет очень частая.
Вследствие этого возникают проблемы:
— скрип дверных уплотнителей/бархоток дверей об дверной проём;
— ввиду частого трения этих самых уплотнителей о дверной проем, краска в дверной проеме постепенно начинает протираться. Этому также способствует попадание песка и пыли в зону трения, и уплотнитель этим абразивом протирает краску;
— замок "прогрызает" ответную часть замка. Это процесс также возникает при движении дверей в дверном проеме. Этот процесс также можно увидеть даже на достаточно свежих автомобилях. Достаточно взглянуть на свои.
Для устранения этих проблем были разработаны демпферы на ответные части замков. Они выполнены в виде клиновидных упоров и призваны заполнить технологический зазор в паре замок-ответная часть замка, и как следствие создать для двери дополнительную точку опоры, тем самым исключив её сдвиги в проеме и убрав тем самым возникающие проблемы.
Особенности:
— материал плотностью напоминает плотную резину, в то же время очень износоустойчивый;
— ставятся просто натягиванием руками на ответную часть замка
— за счет упругости могут компенсировать небольшую не соосность ответной части замка с устанавливаемым демпфером и замком двери. Но в целом если дверь плоховато закрывается, то для избежания плохого закрытия и преждевременного разрушения устанавливаемого демпфера лучше отрегулировать ответные части замков. Чтобы понять о чем здесь речь — прочитайте про регулировку ответных частей. Описано здесь.
— за счет упругости данных демпферов звук "хлопка" закрывающейся двери будет болле глухим, чем без неё;
— ввиду упругости данных демпферов кузов постепенно их раздавливает. Поэтому средний срок службы — не менее 2-х лет (опять же средний, кому-то на год хватает, а кто-то ездит до победного пока авто не продаст). После чего данные накладки можно перевернуть/переставить на другую сторону автомобиля и снова пользоваться. При не отрегулированных отв. частях замка срок службы может быть меньше.
Инструкцию по установке смотрим тут
Кратко:
Демпферы замков дверей, устанавливаемые на ответные части замков, дают следующий эффект:
— снижают скрипы, стуки от уплотнителей и замков дверей, т.к. дверь зафиксирована в дверном проеме от перемещений, когда автомобиль едет по неровной дороге. Для полного удаления скрипов уплотнителей применять совместно со спец. смазкой для уплотнителей.
— уплотнители двери не будут протирать краску в дверном проёме авто, т.к. дверь зафиксирована в дверном проёме от перемещений;
— дают дополнительную точку опоры для двери, следовательно меньше нагрузка на петли двери, срок их эксплуатация больше (особенно актуально для авто с шумоизоляцией);
— звук закрытия дверей становится более глухой и мягкий, т.к. данные демпферы выступают в роли амортизатора для закрывающейся двери. Демпферы разработаны под вес стандартной двери. Эффект глухого закрытия на дверях с шумоизоляцией будет гораздо меньше.